Neuville

Je quitte Neuville comme prévu à 6H00, c'est plutôt gris, mais il ne pleut pas. La veille, j'avais pensé me rendre coucher a Portneuf,  je serais arriver 2 heures plus tard et je me serais fait prendre par la pluie. Je passe devant Portneuf vers 8H00, à l'heure que j'aurais dû quitter si j'avais coucher là. La décision de la veille se confirme être un bon choix. Il y a un voilier qui a quitté Portneuf en direction de Trois-Rivières une demi heure avant que je passe. Il y a un nordest et il a ouvert sont génois, il fait route à voile et à moteur. Je fait pareille et je le rattrape assez vite!!! ben, en voilier, assez vite est relatif. Le trajet prend un bon huit heures, et les deux dernières heures se font sous la pluie, pluie qui ne lâchera pas du reste de la journée. Ce qui me console, c'est que je suis arriver une heure avant le voilier que j'ai dépassé.  Je devrais faire le plein de fuel, il pleut tellement que je le ferai demain avant de partir, malheureusement, les pompes ouvre seulement à 9H00. On est en plein mois de juillet et j'ai mis du chauffage dans le bateau, fait-il froid ou c'est moi qui frileux, ché pas, mais es.... de m.... de température. Y a pas de photo aujourd'hui, elle étais toute grise lol.

Le retour

Je me suis lever à 4h00, il faisait encore noir, mais il n'y avait pas de vent. La décision est prise, je quitte Montmagny. Départ à 5h30, tout est prêt, même la vaisselle est propre.  Pour rejoindre le chenal principal, il faut compter 25 minutes, la batture sur la rive sud doit faire au moins 2 milles avant que le profondimètre commence à me montrer quelques pieds de plus sous la quille. Ce qui fait que j'ai rejoint le chenal principal vers 6h00. La marée doit monter jusqu'à 6H30 et la renverse de courant se fait environ une heure plus tard, de plus, quand tu remonte le fleuve, la marée haute est plus tard en amont. Si bien que j'ai réussis à rejoindre le village de St - Laurent au milieu de l'île d'Orléans vers 8h30 sur le courant montant. J'en ai profité pour faire mon épicerie à St-Laurent,  il y a une petite épicerie boucherie à 5 minutes à pied. Le boucher étais très intéressant dans ses explications sur les pièces de viande et comment les faire cuire, très sympathique. J'ai pris quelque heures pour faire une sieste.  Il annonçait des vents d'ouest de 20 noeuds toute la journée et il n'y a toujours pas de vent, un peu de pluie en après midi, cest tout. La marée basse est prévu pour 15H00, je quitte la marina de St-Laurent une demi heure plus tard, j'en profite pour rejoindre Neuville. J'ai vu Québec d'un autre angle, je ne l'avais jamais vu si bas sur le fleuve, malheureusement,  le soleil n'étais pas au rendez-vous.

J'arrive à Neuville vers 19H30 et à 20h00 le déluge a commencer. Tellement que je prendrai ma douche au levé, la marée de demain est basse à 4H30 et je doit partir avant 6H00, encore un autre soir que je doit programmé le cadran.

Pas seul à Montmagny

Yannick a quitté Tadoussac et est passé par Montmagny,  il a fait faire un tour de Zod à Cloé, elle a eu du plaisir.

Quand je suis retourné à la marina après ma sortie du matin, j'ai installé le voilier environ deux pieds plus reculer que la veille. À la marée basse, il s'est accoté sur une roche dans le fond et il a penché plus que d'habitude, environ 20 degré de gîte.  Cette position étais plutôt inconfortable, on aurait cru être à voile en train de grimper une vague, tout ça en sécurité,  attacher à la marina.

Le jour de décision

Je quitte le quai à 6H00 comme prévu. Le vent ne devais pas être si fort, 5 à 10 noeuds, c'est plutôt du 10 à 20 noeuds. Je quitte la marina et je longe le chenal de la marina, il y a une houle de 2 ou 3 pieds. Le voilier tangue de bord et d'autre, je change de cap pour me diriger vers Cap à L'Aigle. Rodéo encore, le Zodiac s'ent mêle,  je l'avais attaché avec une corde qui passais en dessous du banc, le Zod prend quelques vagues et le banc décroche,  le voilà qu'il se ballotte de  gauche à droite,  vite, j'enlève le banc et je le r'attache comme je peux.   Depuis un certain, il me trotte cette idée dans la tête que, le retour en remontant le fleuve est plus difficile que de le descendre. Chaque mile accompli devra être fait dans l'autre sens. Peut être que je n'ai pas été chanceux avec la température, la mécanique aussi, mais faut il compter sur sa chance pour le retour? Tout les problèmes rencontrer depuis le départ commence à peser lourd. De plus, je n'ai pas le plaisir que je m'attendais à avoir depuis le début, je suis loin de tous les scénarios que je m'étais fait. Chaque départ de marina me demande une bonne dose de courage, est ce le fait d'être seul, de quitter en sachant que la route sera dur? Que je ne peux compter sur personne et 6 à 8 heures de navigation sans aide me semble une montagne? La décision est prise, je vire de bord, ce sera le plus loin que je me rendrai seul. C'est beau de virer ça de bord, je suis contre le courant et le vent, la prochain marina sera St-Michel,  je devrais arrivé à la marée basse et je pourrai pas entrer dans le bassin de la marina.  La suivante est St - Laurent à l'île d'Orléans,  une heure de plus à se faire brasser. J'ai finalement décidé de retourner à Montmagny et d'attendre une journée plus favorable. Il y a eu ce texte que j'ai lu sur le chicken harbour.  Il expliquait qu'on avait ce port qu'on ne pouvais allé plus loin, que ce soit par crainte ou par difficulté,  c'est le port le plus loin qu'on puisse se rendre pour l'instant. Il n'est pas dit qu'un jour ce port ne sera pas plus éloigné, c'est celui du present. Je ne m'attendais pas que le miens soit Montmagny, j'ai toujours pensé qu'il étais de l'autre côté de la planète. J'en suis un peu déçu,  mais comme me disait quelqu'un, tu es quand même rendu à Montmagny en voilier seul, c'est plus loin de ce que la plupart des plaisancier de la région de Montréal font. Ne soyez pas desolé pour moi non plus, cela a permis de me connaître un peu plus. J'ai accepté mon chicken harbour, en sachant très bien que je peux le dépasser un jour, à moteur ou avec d'autre personne, peut être que je me rendrai par bateau à Tadoussac un jour. Ma passion pour les bateaux n'a pas changé, seul la destination que je pensais pouvoir atteindre seul étais plus proche que prevu.

Montmagny

Montmagny est une petite marina dans le bras d'une rivière, l'entrée assèche complètement à marée basse. L'accès est plus tôt difficile quand ont ne connais pas le secteur, il y très peu de visiteur. Au ponton, il y presque assez d'eau, la quille du voilier va s'accôté dans le fond et le voilier penche de 5 à 10 degrés pendant une heure environ à marée base. J'ai rencontrer de très bon voisin de ponton. Je leur ai compter mon aventure de Québec avec le moteur et il m'ont tous conseiller de vider le réservoir à fuel et de le nottoyer, que, part ici, vu que ça brasse, si tu as des cochonneries dans le réservoir, les filtres vont se boucher et le moteur arrête. Tout le monde à une anecdote à se sujet. J'ai fini par me décidé à vider et laver le reservoir, quelqu'un m'a prêté une pompe électrique pour faire le sale bouleau. Cette même personne m'a fait livrer des filtres à la marina.  Diable, il devais avoir raison,  a voir la couleur du fuel, je n'aurais pas été très loin. Le jeudi soir, j'étais drôlement décourager, il y avait du fuel partout dans le cockpit,  je sentais le fuel à plein nez et le bordel étais long de 30 pieds, partout dans le bateau. Je commençais en avoir mon voyage du voyage. Le nettoyage du reservoir s'est terminé vendredi et le temps de tout remonter, il étais déjà 5H00, j'ai eu de l'aide de plusieurs personne. Pendant la journee, quelques voisins m'ont compter leur histoire de navigation et l'espoir de repartir est revenue. La météo annoncer me semble favorable pour demain, petit sud-ouest devenant plus fort en après-midi, marée haute à 6H00, départ prévu à 6H00.

À partir de St-Michel

J'ai quitter St- Michel de Bellechasse à 3H00 du matin. C'est l'heure que je devais quitter pour être capable de passer la traverse St-Rock avant le changement de marée. Il annonçait un peu de vent nord revenant au sud ouest en fin d'avant midi. J'ai trouvé ça assez difficile de larguer les amarres à la noirceur, se lancer seul dans le noir à suivre des enlignements. Il m'a fallu une bonne dose de courage. Tout s'est bien passer, quelques voisins sont venue m'aider à larguer les amarres, j'ai rejoint le chenal principal et je me suis mis à descendre le fleuve. J'ai vu le lever de soleil environ 1H00 après le depart. Le petit vent du nord annoncer n'a pas tarder a se faire sentir, j'ai du aller me rhabiller un peu plus, deux Cotton ouaté dont un avec capine, une paire de combine,  des gants et le manteau impermeable. Le fameux vent du nord à viré au nord-est et à forci. Avec se nordest, contre le courant, il s'est lever un clapot, j'étais rendu en face de l'île aux oies. Je faisais du rodeo sur les vagues et la situation étais peu soutenable. Si je continuais, je devais me rendre à Cap à l'Aigle et endurer ce rodéo pour un bon 6H00 encore, j' ai décidé de rentré à la marina de Montmagny.

St-Michel de Bellechasse

Je devais partir cette nuit vers 3H00, il annonçait du mauvais temps pour ce matin. Tout les gens de la place avec qui j'en ai discuté,  m'ont déconseiller de partir ce matin. La pluie à commencer plus tard que prévu, et le vent n'étais pas au rendez-vous. J'ai regretté de ne pas avoir parti, c'est facile à dire une fois que l'ont voie la température.

St-Michel est un bel endroit, petit village d'ancien navigateur. Il y a une boucherie et une boulangerie pâtisserie artisanal, la boulangerie  étais fermé mardi ,  j'y suis allé aujourd'hui vers 13H00, il ne restait plus rien. Le boulanger m'a expliquer qu'il faisait une certaine quantité de pains et de brioches, dépendant de la journée, il se pouvais qu'il en manque. Faut croire que la journée à été bonne pour lui.

C'est aussi une marina qui s'envase, il y a une genre de drague home made avec une  pelle en dessous pour creuser le bassin. Il prend une pelleté dans le fond, remonte la pelle en dessous de la barge et par au large vider sa pelleté. Je trouve qu'ils ont trouvé un nom assez original pour cette barge.

Prêt à repartir

Tel que je le pensais, les filtres étais boucher. Quand je les ai défait, il en est sortie une soupe pas trop ragoutante. Genre de soupe que le moteur n'aime pas, il lui fallait des filtres neuf.

Puisque dimanche, tout les magasins spécialisés sont fermé, j'ai due attendre à lundi pour en trouver  d'autre. Par chance, Yannick passait par Québec pour allé à Tadoussac. Il est venue me chercher et nous avons fait plusieurs magasin. Il faut croire que c'est rare comme de la marde de pape c'est filtres là😠. Après plusieurs arrêts et quelques heures plus tard, nous avions trouver nos filtre, du moins nous le pensions.

Quand on a installé les filtres, le filtre primaire ne faisait pas, nous avons due nettoyer le vieux filtre et le réinstallé. Yannick est parti assez tard pour Tadoussac.

Le liquide dans le fond du récipient devrait être du diesel, c'est la soupe qu'il y avait.

Je part demain pour St-Pierre de Bellechasse,  je dois partir avant 7H00, les heures de marées ne sont pas très favorable. Il faut que j'arrive à St-Michel avant 9H00.

De la visite

Guylaine est venue faire un tour avec toute la famille. Nous sommes parti vers l'amont avec le jusant, nous avons passé le pont de Québec à la voile et vers 13H, ont a viré de bord. Ce fût une très agréable journée, beau soleil et chaud. Gabriel regardais les bikini, les longue vue n'ont  pas quitté sont cou, pour trouvé les longue vue, il fallait trouver Gabriel.

En descendant, le vent est tombé en ont a partie le moteur. C'est là que j'ai su que le cadran à fuel n'est pas exact. Quand il indique le quart, cela veut dire que le réservoir est vide.et oui, ont a manqué de fuel. Une chance que j'avais un 5 gallons dans le bateau, après avoir reparti le moteur, nous sommes rentrer au port.

Je crois que les filtres à fuel sont un peu  boucher, le fond de la tank y a passer, avant de partir demain, je vais chercher à les remplacer.

Vendredi, Québec

Il faut vivre avec les marées, les heures de marées ne sont pas très favorable pour descendre cette semaine. Selon plusieurs, je devrais partir 2 heures avant la pleine mer de batiscan, soit 13H et arriver vers 20H à Québec. Il y a un loup un peu plus téméraire qui m'explique que pour se rendre à Québec, tu peut partir à n'importe quel heure et que le courant montant dans le rapide Richelieu n'est pas si pire en descendant. Passer Donacona, si le courant de jusant est trop fort, tu plante la pioche entre le banc au écureuil et la rive nord et tu attend que cela se calme.

J'ai quitté le quai vers 11H30, le pire courant de jusant que j'ai eu est d'environ 1/2 noeud.je suis rentré au yacht club de Québec vers 18H30. J'aurais pu faire un peu de voile, mais vu  que  je m'étais rassasier la veille, la paresse m'a pris. Réjean m'a fait une petite visite et ce  fut très agréable

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Premier jour de navigation

Je quitte la marina à 10H. J'ouvre les voiles rendue au lac St-Pierre, bon vent de sud ouest (dans le dos) voiles en ciseaux , et  pointe à 8 noeuds, WOW. Quoique très nuageuse,  c'est une belle journée et plutôt froide vers la fin. Je ferme les voiles en avant de la rivière Batiscan vers 17h30, épuiser, je rentre à la marina.

Il y a eu ce passage devant Trois-Rivières, j'ai rencontré quatre cargo qui remontait le fleuve et qui m'ont donné un peu de fil a retordre.  Un des cargos n'a probablement pas compris ma manoeuvre et me l'a signaler avec sa corne, le pilote a dû se dire, Maudit touriste à voile. 😨

Départ jeudi

Ça y est, je par demain, la bicyclette est accrocher à l'avant le Zod à l'arrière et tout le matériels est placé.

C'est un Départ

Ça y est, je part de la maison. Il me reste quelques courses a faire et je vais au bateau, je coucherai dans les îles de Sorel ce soir. Je quitte les îles demain matin pour Batiscan si tout va bien.

j'ai fais un voyage d'auto pour aller porter plusieurs objet au bateau hier. L'auto étais pleine et je repart l'auto encore pleine aujourd'hui. Avec tous ce matériel, j'espère que je manquerai de rien.

Prochain article lorsque j'aurai une connexion internet.

A+

Le voilier

Voici Quintessence, propriété de mon frère et moi, nous en sommes propriétaire depuis 2007. C'est un Mirage 30, 1984, nous l'avons beaucoup amélioré depuis, pilote automatique, arche radar, radar, panneau solaire, banque de batterie, réfrigérateur 12V, dodger et bimini, moteur neuf, etc. Ce voilier est très bien entretenue, les seules recommandations après avoir fais faire le survey cette année a été de rajouté deux collets sur des passe coques, de plus, c'est un voilier performant et plaisant à la voile.

Ce voilier est près pour le bas du fleuve et c'est ce que je compte faire cette été. Je vous tiendrai au courant de mon voyage dans la mesure du possible (connexion internet).